פּראָבלעם סאַלווינג מעטהאָדס פֿאַר טעגלעך וישאַלט פון בולדאָוזערז אַנדערקאַרידזש

פּראָבלעם סאַלווינג מעטהאָדס פֿאַר טעגלעך וישאַלט פון בולדאָוזער אַנדערקאַרידזש

(1) די קראַוולער שפּור מיינטיינז געהעריק שפּאַנונג

אויב די שפּאַנונג איז צו הויך, די פרילינג שפּאַנונג פון די ליידיק בלאָק אקטן אויף די שפּור שטיפט און די שפּור בושינג, די ויסווייניקסט קרייַז פון די שטיפט און די ינער קרייַז פון די שפּור בושינג זענען אונטערטעניק צו הויך יקסטרוזשאַן דרוק, און די שטיפט און דער שפּור בושינג וועט זיין פּרימאַטשורלי וואָרן בעשאַס אָפּעראַציע.די גומע קראַפט פון די פרילינג אויך אקטן אויף די ליידיק שטיל און די בושינג, ריזאַלטינג אין אַ גרויס ייבערפלאַך קאָנטאַקט דרוק, וואָס מאכט די ליידיק בושינג גרינג צו מאָלן אין אַ סעמיסירקלע, און די שפּור פּעך איז לייכט ילאָנגגייטאַד, און עס וועט רעדוצירן די מעטשאַניקאַל. טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט און וויסט די טראַנסמיסיע פון ​​די מאָטאָר צו די ספּראָקקעט און שפּור מאַכט.

אויב די שפּור שפּאַנונג איז צו פרייַ, די שפּור וועט זיין לייכט אפגעשיידט פון די ליידיז און וואַל, און די שפּור וועט פאַרלירן זייַן ריכטיק אַליינמאַנט, וואָס וועט פאַרשאַפן די פליסנדיק שפּור צו וואַקלענ זיך, שלאָגן און פּראַל, ריזאַלטינג אין אַבנאָרמאַל טראָגן פון די ליידלער און וואַל.

די אַדזשאַסטמאַנט פון די קראַוולער שפּאַנונג איז דורכגעקאָכט דורך אַדינג פּוטער צו די ייל פילונג נעזל פון די שפּאַנונג צילינדער אָדער ריליסינג די פּוטער פון די ייל אָפּזאָגן נעזל, און אַדזשאַסטיד לויט צו די נאָרמאַל רעשוס פון יעדער מאָדעל.ווען די פּעך פון די שפּור סעגמאַנץ איז ילאָנגגייטאַד צו די פונט ווו אַ גאַנג פון שפּור סעגמאַנץ דאַרף זיין אַוועקגענומען, די מעשינג ייבערפלאַך פון די פאָר ראָד צאָן ייבערפלאַך און די שפּור בושינג וועט אויך זיין אַבנאָרמאַלי וואָרן.די אַרבל איז אויסגעדרייט איבער, די יקסעסיוולי וואָרן פּינס און שפּור בושינגז זענען ריפּלייסט, און די שפּור שלאָס פֿאַרזאַמלונג איז ריפּלייסט.

(2) האַלטן דיליידיקשטעלע אַליינד

די מיסאַליגנמאַנט פון די ליידיק מעקאַניזאַם האט אַ ערנסט פּראַל אויף אנדערע טיילן פון די טראַוואַלינג מעקאַניזאַם, אַזוי אַדזשאַסטינג די ריס צווישן די ליידיק פירן טעלער און די שפּור ראַם (קערעקטינג די מיסאַליגנמאַנט) איז דער שליסל צו פאַרלענגערן די לעבן פון די טראַוואַלינג מעקאַניזאַם.ווען אַדזשאַסטינג, נוצן די גאַסקאַט צווישן די פירן טעלער און די שייַכעס צו פאַרריכטן.אויב די ריס איז גרויס, אַראָפּנעמען די גאַסקאַט;אויב די ריס איז קליין, פאַרגרעסערן די גאַסקאַט.דער נאָרמאַל רעשוס איז 0.5 צו 1.0 מם, און די מאַקסימום אַלאַואַבאַל רעשוס איז 3.0 מם.

(3) קער די שפּור שטיפט אוןשפּור בושינגאיבער אין דער צונעמען צייט

בעשאַס די טראָגן פּראָצעס פון די שפּור שטיפט און די שפּור בושינג, די שפּור פּעך איז ביסלעכווייַז ילאָנגגייטאַד, ריזאַלטינג אין אַ שלעכט באַשטעלונג צווישן די פאָר ראָד און די שפּור בושינג, ריזאַלטינג אין שעדיקן צו די שפּור בושינג און אַבנאָרמאַל טראָגן אויף די צאָן ייבערפלאַך פון די פאָר. ראָד, וואָס וועט פאַרשאַפן מיאַנדערינג, פלאַפּינג און פּראַל.זייער פאַרקירצן די לעבן פון די גיין מעקאַניזאַם.ווען די פּעך קענען ניט זיין ריקאַווערד דורך אַדזשאַסטינג די שפּאַנונג, עס איז נייטיק צו דרייען די שפּור שטיפט און די שפּור בושינג צו באַקומען די ריכטיק שפּור פּעך.עס זענען צוויי וועגן צו באַשליסן די צייט ווען די שפּור שטיפט און די שפּור בושינג זענען פארקערט איבער;איין אופֿן איז צו באַשטימען די צייט ווען די שפּור פּעך איז ילאָנגגייטאַד דורך 3 מם;די אנדערע אופֿן איז צו באַשטימען די צייט ווען די ויסווייניקסט דיאַמעטער פון די שפּור בושינג איז וואָרן דורך 3 מם.

(4) פאַרשטייַפן די באָלץ און ניסלעך אין צייט

ווען די באָלץ פון די טראַוואַלינג מעקאַניזאַם זענען פרייַ, זיי זענען לייכט צעבראכן אָדער פאַרפאַלן, קאָזינג אַ סעריע פון ​​פייליערז.די פאלגענדע באָלץ זאָל זיין אָפּגעשטעלט פֿאַר טעגלעך וישאַלט: די מאַונטינג באָלץ פון די שטיצן וואַל און די סופּפּאָרטינג וואַל, די מאַונטינג באָלץ פון די פאָר ראָד צאָן בלאָק, די מאַונטינג באָלץ פון די שפּור שוך, די מאַונטינג באָלץ פון די וואַל היטן טעלער, און די מאַונטינג באָלץ פון די דיאַגאָנאַל בראַסע קאָפּ.אָפּשיקן צו די מאַנואַל פון יעדער מאָדעל פֿאַר די טייטנינג טאָרק פון די הויפּט באָלץ.

(5) בייַצייַטיק לובריקיישאַן

די לובריקיישאַן פון די טראַוואַלינג מעקאַניזאַם איז זייער וויכטיק.פילע וואַל בערינגז זענען "געברענט צו טויט" און די אָפּצאָל איז נישט געפונען ווייַל פון ייל ליקאַדזש.עס איז בכלל געגלויבט אַז די פאלגענדע 5 ערטער קענען רינען ייל: רעכט צו דער אָרעם אָדער דאַמידזשד אָ-רינג צווישן די ריטיינינג רינג און די שטיל, ייל ריקס פון די ויסווייניקסט זייַט פון די ריטיינינג רינג און די שטיל;רעכט צו נעבעך קאָנטאַקט פון די פלאָוטינג פּלאָמבע רינג אָדער אָ-רינג כיסאָרן, די אָיל ליקס צווישן די ויסווייניקסט זייַט פון די רינג און די ראָולערז (סופּפּאָרטינג ראָולערז, פירן ראָולערז, דרייווינג ווילז);רעכט צו דער נעבעך אָ-רינג צווישן די ראָולערז (סופּפּאָרטינג ראָולערז, פירן ראָולערז, דרייווינג ווילז) און די בושינג, פון די בושינג און די אָיל ליקס צווישן די ראָולערז;ייל ליקס בייַ די פיללער צאַפּן רעכט צו פרייַ פיללער צאַפּן אָדער שעדיקן צו די אַוועקזעצן לאָך געחתמעט דורך די קאַניקאַל צאַפּן;ייל ליקס צווישן די דעקל און די וואַל רעכט צו נעבעך אָ-רינגס.דעריבער, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו קאָנטראָלירן די אויבן טיילן אין פּראָסט צייט, און לייגן און פאַרבייַטן זיי קעסיידער לויט די לובריקיישאַן ציקל פון יעדער טייל.

(6) קוק פֿאַר קראַקס

די קראַקס פון די אַנדערקאַרידזש סיסטעם זאָל זיין אָפּגעשטעלט אין צייט, און די וועלדינג פאַרריכטן און פֿאַרשטאַרקונג זאָל זיין דורכגעקאָכט אין צייט.