טראַקט שאַסי טעכניש רעקווירעמענץ
גומע גומע שפּור שאַסי איז מערסטנס פּאַסיק פֿאַר קליין ליכט אינדוסטריע און קליין קאַנסטראַקשאַן מאַשינערי אינדוסטריע.ליכט אינדוסטריע איז בכלל לאַנדווירטשאַפטלעך מאַשינערי ין איין טאָן צו פיר טאָנס.די קאַנסטראַקשאַן מאַשינערי אינדוסטריע איז מערסטנס געניצט אין די קליין דרילינג אינדוסטריע.
די ברירה פון זייַן אָפּערייטינג סוויווע איז בעערעך ווי גייט:
(1) די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די גומע שפּור איז בכלל צווישן -25 ~ + 55 ′C.
(2) די זאַלץ פון קעמיקאַלז, ייל און ים וואַסער וועט פאַרגיכערן די יידזשינג פון דער שפּור, אַזוי דער שפּור זאָל זיין קלינד נאָך נוצן אין אַזאַ אַ סוויווע.
(3) די וועג ייבערפלאַך מיט שאַרף פּראָטרוסיאָנס (אַזאַ ווי שטאָל באַרס, שטיינער, אאז"ו ו) וועט פאַרשאַפן טראַוומע צו די גומע שפּור.
(4) די קערבז, ראַץ אָדער אַניוואַן פאַרוועג פון די וועג וועט פאַרשאַפן קראַקס אין די מוסטער אויף דער ערד זייַט פון די שפּור ברעג, וואָס קענען פאָרזעצן צו נוצן ווען די קראַקס טאָן ניט שעדיקן די שטאָל שנור.
(5) גראַוואַל און גראַוואַל ראָודז וועט פאַרשאַפן פרי טראָגן פון די גומע ייבערפלאַך אין קאָנטאַקט מיט די מאַסע-שייַכעס ראָד, פאָרמינג קליין קראַקס.אין שטרענג פאלן, וואַסער ינטרוזשאַן וועט פאַרשאַפן די האַרץ אייַזן צו פאַלן אַוועק און די שטאָל דראָט צו ברעכן.
די סטרוקטור פון די קראַוולער אַנדערקאַרידזש טיילן
קראָלער פליסנדיק גאַנג איז וויידלי געניצט אין קאַנסטראַקשאַן מאַשינערי, טראַקטאָרס און אנדערע פעלד וועהיקלעס.די פליסנדיק טנאָים זענען האַרב, און די פליסנדיק מעקאַניזאַם איז פארלאנגט צו האָבן גענוג שטאַרקייט און רידזשידאַטי, ווי געזונט ווי גוט טראַוואַלינג און סטירינג קייפּאַבילאַטיז.דער שפּור איז אין קאָנטאַקט מיט דער ערד, און די פאָר ראָד איז נישט אין קאָנטאַקט מיט דער ערד.
ווען דער מאָטאָר דרייווז די פאָר ראָד צו דרייען, די פאָר ראָד קאַנטיניואַסלי ראָולד אַרויף די שפּור פון די דערציען דורך די באַשטעלונג צווישן די גאַנג ציין אויף די פאָר ראָד און די שפּור קייט אונטער די קאַמף פון די פאָר טאָרק פון די רעדוסער.דער טייל פון דער שפּור וואָס רירט די ערד גיט די ערד אַ צוריק קראַפט, וואָס אין קער גיט די שפּור אַ פאָרויס אָפּרוף, וואָס איז די דרייווינג קראַפט וואָס שטופּן די מאַשין פאָרויס.
ווען די דרייווינג קראַפט איז גענוג צו באַקומען די גיין קעגנשטעל, די ראָולערז זעמל פאָרויס אויף דער אויבערשטער ייבערפלאַך פון דער שפּור, אַזוי אַז די מאַשין טראַוואַלז פאָרויס.די פראָנט און דערציען קראַוולערז פון די קראַוולער טראַוואַלינג מעקאַניזאַם פון די גאנצע מאַשין קענען זיין סטירד ינדיפּענדאַנטלי, אַזוי אַז די טורנינג ראַדיוס איז קלענערער.
די קריכער טראַוואַלינג מיטל באשטייט פון "פיר ווילז און איין גאַרטל" (דרייווינג ראָד, וואַל, פירן ראָד, טאָוינג ראָד און קריכער), שפּאַנונג מיטל, באַפער פרילינג, און טראַוואַלינג מעקאַניזאַם.ווי געוויזן אונטן.
שפּור שאַסי סטרוקטור זאַץ
שפּור שאַסי סטרוקטור זאַץ
1- שפּור;2- פאָר ראָד;3- טרעגער ראָד;4- שפּאַנונג מיטל;5- באַפער פרילינג;6- פירן ראָד;7- וואַל;8- אַרומפאָרן מעקאַניזאַם.
1. שפּור לינק אַססי
דער שפּור איז אַ פלעקסאַבאַל קייט רינג געטריבן דורך די דרייווינג ראָד, אַרומיק די דרייווינג ראָד, וועג ראָד, ליידיק ראָד און ליידיק ראָד.דער שפּור באשטייט פון שפּור שיכלעך און שפּור פּינס.די שפּור פּינס פאַרבינדן יעדער שפּור שוך צו פאָרעם אַ שפּור לינק.עס זענען פאראן לעכער אין ביידע ענדס פון די שפּור שוך, וואָס מעשט זיך מיט די דרייווינג ראָד, און עס זענען גיידינג ציין אין די מיטל, וואָס זענען געניצט צו ויסגלייַכן די שפּור און פאַרמייַדן די שפּור פון פאַלינג אַוועק ווען דער טאַנק טורנס אָדער ראָללס., אין סדר צו פֿאַרבעסערן די פעסטקייַט פון די שפּור שיכלעך און די אַדכיזשאַן צווישן די שפּור און דער ערד.
די אַרבעט טנאָים פון די קראַוולער זענען האַרב, און עס מוזן האָבן גענוג שטאַרקייט און רידזשידאַטי, גוט טראָגן קעגנשטעל און ליכט וואָג צו רעדוצירן די קאַנסאַמשאַן פון מעטאַל און רעדוצירן די דינאַמיש מאַסע ווען די קראַוולער איז פליסנדיק.צושטעלן גענוג טראַקשאַן, אָבער אויך באַטראַכטן רידוסינג די קעגנשטעל פון דרייווינג און סטירינג.
2. ספּראָקקעט
אויף קריכער אַפּערייטינג מאַשינערי, רובֿ פון די פאָר ווילז זענען עריינדזשד אויף די דערציען.די מייַלע פון דעם אָרדענונג איז אַז די לענג פון די קריכער פאָר אָפּטיילונג קענען זיין פאַרקירצט, די רייַבונג אָנווער אין די קריכער שטיפט געפֿירט דורך די דרייווינג קראַפט איז רידוסט, און די דינסט לעבן פון די קריכער איז פּראַלאָנגד.עס איז נישט גרינג צו פאַרשאַפן די נידעריקער טייל פון די קריכער צו כיטרע, אַוווידיד די געפאַר פון די קראַוולער פאַלינג אַוועק ווען טורנינג, וואָס איז וווילטויק צו פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון די גיין סיסטעם.די הייך פון די צענטער פון די דרייווינג ראָד זאָל זיין קאַנדוסיוו צו רידוסינג די הייך פון די צענטער פון ערלעכקייט (אָדער גוף) און ינקריסינג די לענג פון דער שפּור אויף דער ערד, ימפּרוווינג די אַדכיזשאַן פאָרשטעלונג, אַזוי די הייך פון די דרייווינג ראָד זאָל זיין. ווי קליין ווי מעגלעך.
3. קאַריער ראָללער
די פֿונקציע פון די ליידיק איז צו שלעפּן די שפּור צו פאַרמייַדן די שפּור פון סאַגינג צו פיל, אַזוי צו רעדוצירן די ווייבריישאַן פון דער שפּור בעשאַס באַוועגונג און פאַרמייַדן די שפּור פון סליידינג סיידווייז.די טרעגער וואַל איז ענלעך צו די וואַל, אָבער די מאַסע עס טראגט איז קלענערער, און די אַרבעט טנאָים זענען בעסער ווי די וואַל, אַזוי די גרייס איז קלענערער.
4. טענסיאָנער
די הויפּט פֿונקציע פון די טענסיאָנינג מיטל איז צו פאַרשטיין די טענסיאָנינג פֿונקציע פון די קראַוולער און פאַרמייַדן די גאַרטל פון פאַלינג אַוועק.
דער באַפער פרילינג פון די טענסיאָנינג מיטל מוזן האָבן אַ זיכער סומע פון פּרעלאָאַד צו דזשענערייט אַ פּרעטענסיאָנינג קראַפט אין דער שפּור.זיין פֿונקציע איז נישט צו ווירקן די מעשינג פון די שפּור שטיפט און די פאָר גאַנג ציין רעכט צו אַ קליין פונדרויסנדיק קראַפט, דאָס איז, לאָסנאַס ווען איר מאַך פאָרויס, און קענען דזשענערייט גענוג טראַקשאַן ווען ריווערסינג צו ענשור דער נאָרמאַל מעשינג פון די שפּור שטיפט און די פאָר גאַנג ציין.
רעכט צו דער אָפּשפּרונג קאַמף פון די מיטל, די שפּאַנונג פרילינג פּושיז קעגן די פירער ראָד אויף די רעכט זייַט אַזוי אַז עס שטענדיק מיינטיינז אַ זיכער שפּאַנונג שטאַט בעשאַס די אַרבעט פּראָצעס, אַזוי אַז די שפּור שפּאַנונג פירער ראָד איז גיידיד.
5. באַפער פרילינג
די הויפּט פֿונקציע איז צו קאָואַפּערייט מיט די טענסיאָנינג מיטל צו פאַרשטיין די גומע טענסיאָנינג פֿונקציע פון דער שפּור.רעכט צו דער קאַמף פון די טענסיאָנינג מיטל, דער פרילינג פּושיז די פירן ראָד צו דערגרייכן די טענסיאָנינג ווירקונג.דעריבער, קאַמפּרעשאַן און שפּאַנונג ספּרינגס קענען זיין אויסגעקליבן.
6.IDLER
די פראָנט און דערציען שטעלעס פון די פירער ווילז זענען באשלאסן לויט די שטעלע פון די דרייווינג ווילז, און זענען יוזשאַוואַלי עריינדזשד אין די פראָנט.די פירער ראָד איז געניצט צו פירן די שפּור צו דרייען ריכטיק, וואָס קענען פאַרמייַדן דיווייישאַן און דיריילמאַנט.די הייך פון די צענטער פון די פירער ראָד פון דער ערד זאָל העלפן רעדוצירן די צענטער פון ערלעכקייט.
7. שפּור ראָולערז
דער שפּור וואַל איז איינער פון די פיר-ראָד בעלץ פון די קראַוולער-טיפּ קאַנסטראַקשאַן מאַשינערי שאַסי.זייַן הויפּט פֿונקציע איז צו שטיצן די וואָג פון די עקסקאַווייטער און די בולדאָוזער, אַזוי אַז דער שפּור באוועגט צוזאמען די ווילז.די נומער און אָרדענונג פון די ראָולערז זאָל זיין קאַנדוסיוו צו די מונדיר פאַרשפּרייטונג פון דער ערד דרוק פון דער שפּור.די לאַנדווירטשאַפטלעך פליסנדיק גאַנג אַרבעט מערסטנס אין באַרג אָדער כילי געביטן, און די ראָודז זענען מערסטנס שמוץ ראָודז.די קראַוולער מיטל דאַרף אַ קליין דורכשניטלעך גראַונדינג ספּעציפיש דרוק, און די דרוק פון די ראָולערז זאָל זיין יוואַנלי פונאנדערגעטיילט.
8. גיין מעקאַניזאַם
דער הויפּט כולל די גוף פון די קריכער שאַסי, ווי אַ טרעגער פּלאַטפאָרמע פֿאַר די אויבן-דערמאנט טיילן, וואָס איז באַקוועם פֿאַר די פיקסיר און ינסטאַלירונג פון פירן ווילז, ראָולערז, אאז"ו ו.
פּאָסטן צייט: אקטאבער 08-2022
