צי איר וויסן די וישאַלט פון די אַנדערקאַרידזש טייל פון די עקסקאַווייטער

צי איר וויסן די וישאַלט פון דיאונטערשטעגטייל פון די עקסקאַווייטער?

לערנען דעם ביסל סייכל, עס וועט מאַכן דיין אַרבעט מער עפעקטיוו

הייַנט, לאָזן ס רעדן וועגן די וישאַלט און פּריקאָשאַנז פון די שאַסי טייל פון די עקסקאַווייטער.כאָטש די שאַסי טייל איז אַ קליין אייַזן באָכער, עס איז אויך זייער וויכטיק צו די עקסקאַווייטער, און עס איז אויך די מערסט לייכט אָוווערלוקט.די שאַסי טייל איז דער הויפּט צעטיילט אין: שפּור וואַל, טרעגער וואַל, פירן ראָד, דרייווינג ראָד, שפּור, קאַמאַנלי באקאנט ווי די פיר-ראָד געגנט.

שפּור וואַל

די ויסווייניקסט ראָד פון די וואַל און די הויפּט שטיל זענען געשטיצט דורך אַ פלאָוטינג ייל פּלאָמבע

די ראָולערז זענען ליגן אונטער די X-ראַם פון די עקסקאַווייטער.אין אַלגעמיין, עס זענען זיבן 20-טאָן ראָולערז אויף איין זייַט.צוויי פון זיי האָבן קריכער קייט רעלס גאַרדז.אין טעגלעך אַרבעט, פּרובירן צו ויסמיידן די ראָולערז צו זיין געטובלט אין מוטנע וואַסער, אייז און שניי פֿאַר אַ לאַנג צייַט.נאָך די אַרבעט איז געענדיקט יעדער טאָג, די יונאַלאַטעראַל קריכער זאָל זיין פּראַפּט אַרויף, און די גיין מאָטאָר זאָל זיין געטריבן צו טרייסלען אַוועק די בלאָטע און אנדערע דעבריס אויף די קריכער.

ספּעציעל אין ווינטער קאַנסטראַקשאַן, די וואַל מוזן זיין געהאלטן טרוקן, ווייַל עס איז אַ פלאָוטינג פּלאָמבע צווישן די ויסווייניקסט ראָד און די שטיל פון די וואַל.אויב עס איז וואַסער, עס וועט פרירן בייַ נאַכט.ווען די עקסקאַווייטער איז אריבערגעפארן דער ווייַטער טאָג, די פּלאָמבע און די אייז וועט קאָנטאַקט.סקראַטשיז פירן צו ייל ספּילז, וואָס איז וואָס ייל ספּילז פון ראָולערז מערסטנס פאַלן אין ווינטער.שעדיקן צו די ראָולערז וועט פאַרשאַפן פילע פייליערז, אַזאַ ווי יבעריק שעדיקן צו איין זייַט פון די ראָולערז, און די עקסקאַווייטער קען גיין אַוועק די שפּור און גיין שוואַך.

2. טרעגערוואַל

די טרעגער ראָד איז ליגן אין די פּלאַטפאָרמע שטעלע אויבן די X ראַם, און זייַן פֿונקציע איז צו האַלטן די לינעאַר באַוועגונג פון די קייט רעלס.אויב די טרעגער ראָד איז דאַמידזשד, די שפּור קייט רעלס וועט נישט קענען צו האַלטן אַ גלייַך שורה, וואָס איז וואָס מיר אָפט רופן די קייט אָנווער.די טרעגער ראָד איז אַ איין-צייַט ינדזשעקשאַן פון לובריקייטינג בוימל.אויב עס איז ייל ליקאַדזש, עס קענען נאָר זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער.דעריבער, עס איז נייטיק צו האַלטן די X-ראַם גענייגט פּלאַטפאָרמע ריין.ראָד, ויסמיידן וואַדינג).

3. לײדיק:

לײדיק איז ליגן אין די פראָנט פון די X-ראַם, און עס באשטייט פון אַ פירער ראָד און אַ שפּאַנונג פרילינג אינסטאַלירן ין די X-ראַם.אין דעם פּראָצעס פון אָפּעראַציע און גיין, האַלטן די פירן ראָד אין די פראָנט, וואָס קענען ויסמיידן אַבנאָרמאַל טראָגן פון די קייט רעלס, און די שפּאַנונג פרילינג קענען אויך אַרייַנציען די פּראַל פון די פראָנט פּאַטכאָול וועג צו רעדוצירן טראָגן און טרער.

לײדיק איז דער הויפּט געניצט צו קאָנטראָלירן די פרייַ, ענג שטאַרקייַט צילינדער און שמירן אָפּל.

די פרייַ, טייטנינג פרילינג פֿאַרזאַמלונג באשטייט פון אַ פרילינג און אַ פרייַ, טייטנינג צילינדער.טייטנינג צילינדער קענען סטרויערן די שפּאַנונג פון דער שפּור דורך ינדזשעקטינג שמירן (פּוטער).פילע מענטשן טאָן ניט זאָרגן וועגן דעם דעטאַל, אָבער אַמאָל עס האט פּראָבלעמס, די קאַנסאַקווענסאַז וועט זיין זייער ערנסט.עמעס, ווייַל זייַן שטעלע איז לעפיערעך נידעריק און אין אַ לעפיערעך סטאַטיק שטאַט, די פּיסטאָן רוט איז לייכט ראַסטיד אין די צילינדער פאַס רעכט צו דער לאַנג-טערמין ינאַקטיוויטי און די וואַסער פארע אין די לופט, און די אַדזשאַסטמאַנט ווירקונג איז פאַרקריפּלט.

די טייטנינג צילינדער דאַרף זיין ויסגעשעפּט און אָנגעפילט מיט ייל קעסיידער.ויסמעקן די בוימל - לוסאַן די שמירן ניפּאַל פון די טייטנינג צילינדער אין מאַקסימום איין קער, און די פּוטער וועט זיין סקוויזד אויס פון די בוימל אָפּזאָגן פּאָרט (ווייַל דער אינערלעכער דרוק איז ספּעציעל גרויס, דער אָפּעראַטאָר מוזן שטיין אויף דער זייַט. צו פאַרמייַדן די שמירן אָפּל פון זייַענדיק עדזשעקטעד און גרונט קאַזשוואַלטיז), פּלאָמבירן ייל - פאַרשטייַפן די שמירן אָפּל און נוצן אַ שמירן ביקס צו פּלאָמבירן די שמירן ביז די שפּור איז טייטאַנד צו די געהעריק שטעלע.

4. ספּראָקקעט רים

דיספּראָקקעט רים איז ליגן אויף די הינטן פון די X ראַם, די זייַט היטן פון די גיין מאָטאָר, און די דרייווינג ראָד איז קאַמפּאָוזד פון אַ גיין מאָטאָר, אַ גיין דיסעלעריישאַן מעקאַניזאַם און אַ גיין גאַנג רינג.די רייזע מאָטאָר קריייץ די הידראַוליק ענערגיע פון ​​די הויפּט פּאָמפּע צו פאַרשטיין די ראָוטיישאַן, און איז דיסעלערייטיד דורך די רייזע דיסעלעריישאַן מעקאַניזאַם, און די קראַוולער קייט רעלס איז געטריבן דורך די רייזע רינג גאַנג אינסטאַלירן אויף די קייסינג צו פאַרשטיין די עקסקאַווייטער אַרומפאָרן.

דעטאַילס פון די דרייווינג ראָד, איין זייַט פון די דרייווינג ראָד מוזן שטענדיק זיין אויף די דערציען, ווייַל עס איז גלייַך פאַרפעסטיקט אויף די X ראַם און האט קיין קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן פונקציע.דער ראַם האט אַדווערס יפעקץ, און די X ראַם קען האָבן פּראָבלעמס אַזאַ ווי פרי קראַקינג.

די רייזע מאָטאָר גאַרד טעלער קענען באַשיצן די מאָטאָר, און זיין ינערלעך פּלאַץ וועט אויך קראָם עטלעכע באָדן און גראַוואַל, וואָס וועט אַדווערסלי ווירקן די ייל רער פון די רייזע מאָטאָר.די נעץ אין דעם באָדן וועט קעראָוד די דזשוינץ פון די ייל רער און די גראַוואַל.עס וועט אַרייַנמישנ זיך מיט די ייל רער און פאַרשאַפן פֿאַרבונדענע טראָגן און ייל ליקאַדזש, אַזוי עס איז נייטיק צו עפֿענען די היטן טעלער קעסיידער צו ריין די שמוץ ין.

ווען ריפּלייסינג די לעצט פאָר בוימל, פּאַרק די עקסקאַווייטער אויף אַ פלאַך ערד, קער די לעצט פאָר ביז די בוימל פליסן פּאָרט איז אין די דנאָ און פּערפּענדיקולאַר צו דער ערד.פאַרשטייַפן די בוימל פליסן צאַפּן ווען ריפיואַלינג, און ריפיואַל פון די שפּיץ ייל פיללער פּאָרט.די ייל קענען לויפן אויס.

5. שפּור שוך

דישפּור שוך איז דער הויפּט פארפאסט פון קריכער שיכלעך און קייט לינקס, און דישפּור שיכלעך זענען צעטיילט אין ריינפאָרסינג פּלאַטעס, נאָרמאַל פּלאַטעס און פאַרלענגערונג פּלאַטעס.ריינפאָרסינג פּלאַטעס זענען דער הויפּט געניצט אין מיינינג טנאָים, נאָרמאַל פּלאַטעס זענען געניצט אין ערדווערק טנאָים, און לענגטאַנד פּלאַטעס זענען געניצט אין וועטלאַנד טנאָים.די טראָגן אויף די שפּור שיכלעך איז די מערסט ערנסט אין דער מייַן.ווען גיין, די גראַוואַל וועט מאל באַקומען סטאַק אין די ריס צווישן די צוויי שיכלעך.ווען עס קומט אין קאָנטאַקט מיט דער ערד, די צוויי שיך וועט זיין סקוויזד, און די שפּור שיך וועט לייכט בייגן.דעפאָרמאַטיאָן און לאַנג-טערמין גיין וועט אויך פאַרשאַפן קראַקינג פּראָבלעמס בייַ די באָלץ פון די שפּור שיכלעך.

שפּור שוך איז אין קאָנטאַקט מיט די דרייווינג רינג גאַנג און איז געטריבן דורך די רינג גאַנג צו דרייען.יבעריק שפּאַנונג פון דער שפּור וועט פאַרשאַפן פרי טראָגן פון די קייט לינק, רינג גאַנג און ליידיק בלאָק.די מעזשערמאַנט פון שפּאַנונג איז צו פּאַרק די עקסקאַווייטער אויף אַ פלאַך ערד, און נוצן אַ גלייַך לאַנג רוט צו שטעלן עס אויף די שפּור טעלער צווישן די פאָר ציין אָדער די פירער ראָד און די טרעגער ראָד.

מעסטן די מאַקסימום ווערטיקאַל דיסטאַנסע צווישן די שפּור שוך און די לאַנג רוט, בכלל צווישן 15-30 מם;אן אנדער אופֿן איז צו שטיצן איין זייַט פון דער שפּור צו מעסטן די מאַקסימום ווערטיקאַל דיסטאַנסע צווישן די שפּור שוך און די X ראַם, די ווערט איז בכלל 320 -340 מם.צונעמען אַדזשאַסטמאַנץ קענען זיין געמאכט לויט צו ספּעציפיש אַרבעט טנאָים.פֿאַר בייַשפּיל, אין מינעס, וועטלאַנד אַפּעריישאַנז קענען זיין 20-30 מם, 340-380 מם, און זאַמדיק אָדער שניייק ראָודז קענען זיין גרעסער ווי 30, 380 מם.

די אויבן זענען די ענינים וואָס דאַרפֿן ופמערקזאַמקייט אין די טעגלעך וישאַלט און אָפּעראַציע פון ​​די עקסקאַווייטער שאַסי.אויב איר אויך האָבן עצות פֿאַר נוצן אין טעגלעך אַרבעט, איר קענט קלאָץ אין צו אויף אונדזער וועבזייטל:

https://www.qzhdm.com/ און טיילן דיין געדאנקען מיט מער יוזערז.